Hà Nội triển khai 5 dự án đầu tư công khẩn cấp, tổng vốn dự kiến gần 42.850 tỷ đồng

Ngày 4/11, tiếp tục kỳ họp thứ bảy (kỳ họp chuyên đề), HĐND TP. Hà Nội khóa XVII thông qua Nghị quyết chung thống nhất đối với 3 nội dung do UBND thành phố trình, báo cáo, trong đó có việc thực hiện 5 dự án đầu tư công khẩn cấp nhằm giải quyết các điểm nghẽn giao thông.

Trước khi thông qua Nghị quyết chung, HĐND thành phố đã lấy phiếu xin ý kiến các đại biểu đối với Báo cáo số 488/BC-UBND ngày 28-10-2026 về việc thực hiện các dự án đầu tư công khẩn cấp. Kết quả, đại biểu tham gia lấy ý kiến thống nhất, đạt 100%.

Theo nội dung báo cáo của UBND TP. Hà Nội, 5 dự án tập trung vào cải tạo, tổ chức lại hạ tầng đường sắt, xây dựng tuyến đường trên cao và hạ tầng khu tái định cư.

Chủ tịch UBND thành phố đã ban hành 5 lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, tập trung vào tổ chức lại hạ tầng đường sắt, tăng cường kết nối giao thông và tạo quỹ đất tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm. Tổng mức đầu tư, kinh phí dự kiến của các dự án khoảng 42.846 tỷ đồng.

Thứ nhất, dự án xây dựng đường gom, đóng các lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Bắc Hồng - Văn Điển và tuyến Yên Viên - Lào Cai; xây dựng bãi đón, tiễn hành khách trung chuyển trong khu đất của Công ty cổ phần Xe lửa Gia Lâm và san lấp mặt bằng tại bãi hàng ga Hà Đông.

Dự án nhằm bảo đảm các điều kiện bàn giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia đoạn ga Hà Nội - ga Gia Lâm về Hà Nội quản lý, sử dụng; tổ chức lại vận tải, bảo đảm an toàn chạy tàu, giảm xung đột giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, góp phần xử lý ùn tắc giao thông. Tổng mức đầu tư dự kiến 70 tỷ đồng.

Thứ hai, dự án cải dịch tuyến đường sắt Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh hiện hữu đoạn từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi, xây dựng mới ga Thường Tín và Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia.

Dự án nhằm tạo mặt bằng triển khai Trục không gian Quốc lộ 1A quy mô 16 làn xe, đồng thời đáp ứng yêu cầu tiến độ dự án theo chỉ đạo của Thành phố. Địa điểm thực hiện tại các xã Đại Xuyên, Chuyên Mỹ, Phương Dực, Thượng Phúc, Thường Tín và Ngọc Hồi. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến 12.419 tỷ đồng.

Thứ ba, dự án tuyến đường sắt quốc gia vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn.

Tuyến đường sắt có điểm đầu tại ga Ngọc Hồi, kết nối ga Thường Tín và điểm cuối tại ga Kim Sơn, sẵn sàng kết nối với tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Dự án được thiết kế khổ đường 1.435 mm, góp phần tăng cường kết nối đường sắt khu vực phía Bắc, Tây Bắc và phía Đông. Sơ bộ tổng mức đầu tư tạm tính 27.752 tỷ đồng.

Thứ tư, dự án xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh, kết nối với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tại phường Long Biên.

Dự án nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại chuỗi nút giao Huỳnh Tấn Phát, Thạch Bàn và các đường nhánh quy hoạch; tách dòng phương tiện đi thẳng liên tỉnh, liên vùng khỏi các hướng giao cắt đồng mức trên trục Cổ Linh. Qua đó, nâng cao năng lực thông hành, tốc độ lưu thông, bảo đảm an toàn giao thông và tăng cường kết nối kinh tế cửa ngõ phía Đông Thủ đô. Kinh phí dự kiến khoảng 2.202 tỷ đồng.

Thứ năm, dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật ô đất quy hoạch GS1-1 (13,66 ha) để bố trí tái định cư tại phường Thượng Cát.

Dự án nhằm tạo quỹ đất ở phục vụ bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho các hộ dân bị thu hồi đất khi triển khai dự án đường Vành đai 2.5, dự án bãi đỗ xe, cây xanh và khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan khu vực giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành (đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ), cùng các dự án giao thông trọng điểm khác của Thành phố. Khu tái định cư được đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, đáp ứng yêu cầu ổn định đời sống lâu dài của người dân. Kinh phí dự kiến khoảng 403,047 tỷ đồng.

Qua thẩm tra, Ban Đô thị HĐND thành phố đề nghị rà soát kỹ tiêu chí, điều kiện áp dụng lệnh khẩn cấp trên cơ sở sự cần thiết và tính cấp bách của từng công trình. Các dự án phải phù hợp quy hoạch, khớp nối đồng bộ các tuyến, nút giao và hạ tầng kỹ thuật, tránh đầu tư rời rạc, không phát huy hiệu quả hoặc phải đầu tư bổ sung gây lãng phí; bảo đảm nguồn lực phù hợp với tiến độ, không để thiếu vốn, phát sinh nợ đọng xây dựng cơ bản.

Gia Huy