Hà Nội hoàn thiện vùng phát thải thấp, từng bước mở rộng phạm vi áp dụng
(Chinhphu.vn) - Sau 3 tháng thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm, người dân đang dần thích nghi với các quy định mới. Hà Nội tiếp tục đánh giá thực tế, khắc phục những khó khăn về hạ tầng, kiểm soát phương tiện để chuẩn bị mở rộng phạm vi áp dụng.
Theo UBND phường Hoàn Kiếm, trong giai đoạn thí điểm, công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức được xác định là một trong những nhiệm vụ trọng tâm nhằm giúp người dân nắm rõ phạm vi, quy định và mục tiêu của vùng phát thải thấp.
Khu vực thí điểm đã được lắp đặt hơn 100 biển báo, bố trí 4 điểm trung chuyển dành cho ô tô lớn; đồng thời đề xuất 21 vị trí đặt tủ đổi pin xe điện và bố trí 12 điểm trạm xe đạp công cộng. Ảnh: VTV
Hoạt động tuyên truyền được duy trì bằng nhiều hình thức như phát thanh 2 lần mỗi ngày, treo banner, phát tờ rơi và tổ chức cuộc thi tìm hiểu về vùng phát thải thấp.
Trong tổ chức giao thông, 32 chốt kiểm soát được thiết lập nhằm nhắc nhở, hướng dẫn người dân, đồng thời hạn chế các phương tiện có mức phát thải lớn đi vào khu vực thí điểm trong những khung giờ quy định.
Hiện 100% tuyến xe buýt hoạt động trong vùng phát thải thấp sử dụng phương tiện xanh. Thành phố cũng miễn tiền vé cho hành khách trên 45 tuyến xe buýt trong phạm vi Vành đai 1.
Về hạ tầng, khu vực thí điểm đã được lắp đặt hơn 100 biển báo, bố trí 4 điểm trung chuyển dành cho ô tô lớn; đồng thời đề xuất 21 vị trí đặt tủ đổi pin xe điện và bố trí 12 điểm trạm xe đạp công cộng.
Chia sẻ với báo chí, ông Lê Tiến Hùng, Phó Trưởng phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị, UBND phường Hoàn Kiếm cho biết, thay đổi rõ nhất sau thời gian thí điểm là nhận thức của người dân và du khách đã tích cực hơn. Người dân dần quen với các quy định mới và bắt đầu chuyển sang đi bộ hoặc sử dụng phương tiện xanh, đặc biệt vào dịp cuối tuần.
Bên cạnh những kết quả bước đầu, quá trình triển khai vẫn còn một số khó khăn. Đặc thù khu phố cổ với vỉa hè chật hẹp khiến việc bố trí thêm trạm xe đạp hoặc tủ đổi pin gặp hạn chế.
Theo ông Lê Tiến Hùng, vẫn còn tình trạng đối phó như dắt xe qua chốt rồi mới nổ máy để tiếp tục di chuyển do chưa có chế tài xử phạt. Việc kiểm soát, xử lý tình trạng xe công nghệ, taxi dừng, đỗ tại các cửa ngõ vùng phát thải thấp cũng còn gặp nhiều bất cập.
Những vấn đề phát sinh trong quá trình thí điểm sẽ tiếp tục được rà soát cùng với việc hoàn thiện các giải pháp về tuyên truyền, tổ chức giao thông và hạ tầng.
Theo kế hoạch, từ đầu năm 2027, phạm vi áp dụng vùng phát thải thấp dự kiến được mở rộng tại phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam.
Thúy Vân
